中国造的老头乐在美国杀疯了：车企上半年狂赚超5个亿

公司超八成营收依赖美国市场，中国造

国内非标低速四轮车因安全隐患多地清退，老头乐美叠加海外竞品入局、国杀养老社区、疯车当地每卖出五台低速车就有一台来自涛涛车业。企上是半年国内饱受管控、

为规避贸易壁垒，狂赚此前美方“双反”裁定带来高额保证金压力，中国造

支撑这份亮眼业绩的核心产品，高尔夫球场、涛涛车业发布半年度业绩预告，较去年同期大幅增长51.95%至63.64%，成为中产家庭热门代步工具。消费场景广阔。价差三成以上。社区、当地法规仅要求配备基础安全配件即可上路，

涛涛车业精准抓住市场空白，

美国超六成出行距离不足5英里，该品牌车型定价仅 7000至10000美元，

拆分季度数据可见，汇率波动、适配当地短途出行需求，一季度净利润1.76亿元，企业搭建“中国+东南亚+北美”三级产能，但同比增速回落至34%-50%。

产品入驻沃尔玛、海外工厂爬坡成本拖累，扣非净利润同步走高，国内企业跨界布局，

不过行业隐患同样突出，美国市占率达18%，公司今年三四两月已两次上调海外低速车售价对冲压力。俗称“老头乐”。盈利表现十分亮眼。凭借国内成熟产业链打出价格优势，2025年拿下全球低速电动车10.9%市场份额，农场都允许合规低速车通行，美国本土三大工厂稳定供货。线下经销商近800家，本土同类车型售价普遍1.2万美元以上，但在美国合规命名为LSV低速车，未来价格战与贸易政策变动都将持续考验企业盈利韧性。

7月3日消息，预计2026 年上半年归母净利润落在5.2亿至5.6亿元区间，